轮胎是你的车和路面接触的唯一零部件，它们对汽车的安全性和经济性至关重要。
　　因为没有花时间检查轮胎胎面花纹沟槽深度和胎压等基本情况，许多司机后来都非常后悔。
　　如果轮胎没有达到标准，车辆将无法通过车检(WoF)，而且通常是在做年度检查时出现问题。在新西兰，对于普通轮胎，最低的法定胎面花纹沟槽深度要求为1.5毫米。
　　我们汇编了以下内容，以传授大家一些技巧，帮助做好轮胎的保养和购买。
　　检查轮胎其实很容易
　　很多人没有意识到，大家可以用一枚20纽分的硬币快速测量轮胎的胎面花纹沟槽深度。
　　硬币上的数字“20”的底部离硬币的边缘大约为2毫米，所以将数字面向你，把硬币插入轮胎的胎面花纹沟槽。如果你能看到整个数字，那么你的轮胎胎面花纹沟槽深度就差不多不在法律的允许范围了，那就是时候需要更换它了。
　　如果数字“20”有一部分被挡着看不见，那么你的轮胎胎面花纹沟槽深度就符合法律要求。
　　请注意，泥地胎和雪地胎(通常标有M+S)的法定胎面花纹沟槽深度要求为4毫米。
　　注意胎压
　　胎压较低的轮胎胎面中部会离开地面，造成两侧的胎肩部位磨损严重;胎体变形大，滚动阻力增加，汽车油耗增高;由于胎体较软，高速行驶时被反复挤压变形，过度生热，轮胎容易高温老化。
　　当轮胎气压过高时，轮胎帘线过度伸张变形，胎面中部会凸起，导致轮胎中间磨损严重;与地面的接触面积减小，附着力降低，汽车更容易打滑，制动距离也会延长;轮胎的弹性会下降，胎体更硬，轮胎的减振作用减弱，汽车的乘坐舒适性不好;另外，由于帘布层受到的张力增大，轮胎的防刺穿能力降低，遇石头、不平路面等，爆胎几率将会增大。
　　那么胎压高和胎压低哪一个更容易爆胎呢?一般轮胎可承受的压力很高，我们平时充气是不可能达到这样高压力的，而夏季高温热膨胀对胎压的影响也不大。
　　但是轮胎如果胎压过低的话，会导致轮胎侧壁变形严重，并且回弹较慢，这样轮胎在不停的挤压、拉伸的过程中，会导致本来坚挺的胎肩气密层产生皱纹，胎温快速上升，胎体帘子布和橡胶逐渐剥离，轮胎强度严重下降，更容易发生爆胎事故。
　　一般来说，32psi对大多数车来说是可以接受的。如果你不确定，请查看车主手册或咨询制造商以获得确切的信息。我们在给轮胎充气时，一定要按照厂家规定的数值进行，并且宁高勿低。千万不要自作聪明的在天热的时候给轮胎放气，那样反而更容易损坏轮胎。
　　备用轮胎
　　经常检查一下备用轮胎或者非全尺寸备胎。确保它已适当充气，看看有没有任何磨损，并检查它的支架和所有的工具是否都在。
　　二手车有时会缺少这些工具，所以要再三检查。
　　人们很容易忘记和忽视备胎，但如果你在路边爆胎而不能自己更换轮胎，你会后悔不已的。
　　建议至少每六个月为汽车做一次基本的保养，特别是在WoF检查日期之前，以避免发生任何意外。
　　购买新轮胎指南
　　如果你想在市场上购买几个新轮胎，那么安全性和寿命是你首先要考虑的事情。
　　最好选择抓地力强，经得起时间考验的轮胎。有许多制造商可供选择，但我们建议你选用传统的、信誉良好的品牌，他们通常提供一系列的轮胎，有多种价位可选。
　　不要冒险买旧轮胎，因为旧轮胎更容易老化，比新轮胎更容易破裂和爆裂。
　　再说，你还必须要考虑到处理换下来的旧轮胎的额外成本，和安装、调校轮胎的花费。实际上，使用旧轮胎最终可能会比你最初想象的花费更多，新旧轮胎的价格差异倒可能可以忽略不计了。
　　而且，旧轮胎的胎面花纹沟槽深度更小，这会影响它们的性能。轮胎需要良好的胎面花纹沟槽深度才能正常工作，尤其是在潮湿的环境中。
　　没有胎面花纹沟槽的轮胎无法驱散路面上的积水，反而会在轮胎下面形成一层水膜。
　　如果花纹沟槽有一定的深度，则可以排开更多的水，从而提供更好的抓地力。
　　另外，如果你只有一个轮胎需要更换，一定要先想清楚，因为通常一次买两个或一套轮胎会更便宜。