正当全球为COVID-19疫情绷紧神经，加拿大却为了另一桩大事，伤透脑筋。原因是，部分原住民抗议在卑诗省北部兴建海岸天然气管线，已连续3周占据加拿大各地铁路要道，全国铁路交通几乎全面瘫痪。
　　这场原住民示威行动，如同星火燎原，卑诗省、安大略省、魁北克省铁路沿线陆续出现路障，迫使加拿大客运铁路公司维亚铁路(Via Rail)在2月13日宣布暂停所有客运服务。同一天，加拿大国家铁路公司(CN)也宣布关闭东部铁路网。
　　幅员辽阔的加拿大，高度仰赖横跨东西岸铁路网进行货运和客运运输。但在原住民及其支持者“瘫痪加拿大”示威行动下，全国交通命脉被迫中断，成千上万民众日常生活大受影响，两大铁路公司也已相继临时裁员近1500人。
　　封锁铁路示威行动的目的，是声援卑诗省北部的Wet’suwet’en原住民部落世袭酋长反对海岸天然气管线(Coastal GasLink)兴建工程，不让天然气管线通过该部落祖传领地。
　　原住民议题，始终是加拿大的一大痛点。全加拿大有100多万名原住民，他们的祖先历经土地遭受殖民者侵占、被迫迁移等种种苦难。
　　19世纪下半叶，英国殖民者和加拿大当局试图对原住民进行“同化”，政府公然通过“土著同化”原则，主张通过文化隔绝和毁灭，在数代人之内，让原住民“彻底融入主流社会”。自1870年开始，加政府与天主教会合作，在全国各地设置了数以千计的“原住民寄宿学校”，将原住民学龄儿童强行带离家庭。
　　“寄宿学校”里，原住民儿童不允许说母语、不得保留原有的宗教与习惯，只能说英语或法语。据不完全统计，直到1996年最后一所寄宿学校关闭，至少有15万名原住民儿童被强迫送入，众多儿童被虐待致死。
　　这样的“文化灭绝”政策、外加对原住民经济的扼杀、土地的掠夺，原住民人口大幅减少。由于经济命脉断绝，前途渺茫，许多原住民染上酗酒吸毒等不良习惯，自杀比率偏高，更有许多原住民妇女在不明原因下失踪、遇害。
　　时至今日，在各方努力下，在加拿大，“尊重原住民”逐渐成为“政治正确”。自由党总理特鲁多(Justin Turdeau)2015年主政以来，也一再强调与原住民“和解”。
　　2016年8月，联邦政府宣布斥资5380万加元成立独立调查委员会，专责调查原住民妇女失踪遇害问题。同年12月，特鲁多宣布成立“全国和解委员会”，还将推动一年举行两次原住民领袖和联邦相关内阁部长之间的圆桌会议。
　　2017年11月，特鲁多流着泪、代表政府，向那些曾被迫送进寄宿学校、遭受迫害的原住民公开道歉。同一年他在联合国大会的公开演说，主动坦承加拿大过去对待原住民的方式失败，正努力改进中。
　　特鲁多念兹在兹地想与原住民“和解”，却在2020年少数政府执政新任期开始没多久，遭逢全国铁路遭原住民“瘫痪”的重大考验。
　　连日来，第一大反对党保守党不断重炮指责特鲁多过于软弱，未能维护法治，坐视铁路运输受阻对经济带来的沉重打击。但特鲁多的说法是：“我们仍走在和解的道路上，我们需要的是和平解决，我们也正继续为此努力。”
　　24日，警方开始逮捕部分设置路障的原住民及其支持者。尽管此举有可能激发更多示威者在不同地点阻拦铁路运行，但随着抗争升级、成千上万通勤者上下班受阻、货物运输停摆、经济损失加剧，也有愈来愈多民众表态，支持清除路障。
　　在加拿大，每逢举办大型活动，几乎每个主办方都不敢忘记地在开场白中首先表明：此活动所在地原为某某原住民部落的传统领土，感谢他们的慷慨承让。
　　如今，卑诗省北部的Wet’suwet’en原住民部落不愿让天然气管线通过他们祖传的领土，事情一发不可收拾。特鲁多的少数政府该怎么做，才能确保加拿大经济不因抗争而更加“瘫痪”?原住民权益此时此刻能够兼顾吗?这场挑战，很可能大伤加拿大元气，不容小觑。