除此之外，该航空公司还冻结了所有非关键职位的招聘，除了管理年假余额外，还将为调度员工提供无薪休假的选择。
Foran说，新冠肺炎疫情造成了一种“前所未有的局面”，很难预测未来的需求模式。纽航已经采取了各种雇佣措施，包括自愿减薪、冻结所有非关键职位的招聘，以及为调度员工提供自愿无薪休假。
暂时无法提供收益预期
由于围绕着疫情持续时间和规模的不确定性增加，该航空公司9日宣布，将撤回2月24日向市场发布的2020年全年收益指引，并在三天后的中期业绩公告中再次确认。2月24日，该公司将全年基本盈利预期下调了多达7500万纽币。
纽航已削减了其亚洲、跨塔斯曼和新西兰国内航线的运力，并重新部署了燃油效率较高的787梦想客机机队，以提高其运营效率，并采用战术定价来刺激受影响行业的需求。
“然而，纽航现在认为，公司在经济上受到的影响可能会比之前估计的更大，疫情形势发展如此快速，纽航此时无法提供收益预期。“新西兰证券交易所(NZX)通知说。
今年，随着投资者抛售股票，该公司的股票市值已被抹去约三分之一(约10亿纽币)。纽航表示，将在适当时间提供关于收入预期的最新信息。
削减运力并延长停飞期限
该公司上半年净利润已下滑32%，至1.01亿纽币。纽航警告称，新冠病毒导致其收入预期变得不确定。在截至12月31日的前六个月中，该公司的税前利润为1.98亿纽币，而前一阶段的数字为2.17亿。
过去一个月，该航空公司已四次削减运力，但在上周，整个航空网络的预订量下降，导致需求进一步疲软，并蔓延至此前一直表现良好的市场——北美。Foran表示：“我们一直在持续监测预订情况，最近几天预订情况再度下降。”
该航空公司已进一步削减其航班，包括将上海航线的停飞延长至4月底，并在3月和4月进一步整合跨塔斯曼、太平洋岛屿和新西兰国内航线。
在削减了这些航班后，意味着，自疫情爆发以来，纽航已将飞亚洲的总运力减少了26%，并将整个网络的运力削减了约10%。
与其它航空公司一样，纽航也在采取一系列缓解措施，以应对需求的迅速下降。这些措施包括推迟非紧急资本支出和非关键业务活动。
Foran接棒即遇非常时期
在GregForan减薪之前，全球其他航空公司的老板，包括新加坡航空和泰国航空的老板也纷纷减薪。
在Foran就任之前，纽航前任首席执行官Christopher Luxon的总薪酬曾高达420万纽币。
Foran于2月3日接任纽航的首席执行官一职，当时，新西兰对中国实施的旅行禁令刚刚开始生效，疫情的影响开始在航空公司和旅游业中广泛蔓延。
国际航空运输协会(IATA)上周警告说，今年，新冠肺炎疫情可能使各客运航空公司损失高达1130亿美元(1780亿纽币)的收入，这一数字是IATA两周前做出的预测的三倍。两周前的预测显示，旅客的需求正在迅速锐减。
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