据外媒报道，对于2018年发生的特斯拉Autopilot致死事故，美国国家运输安全委员会(NTSB)对特斯拉，甚至还包括苹果公司，提出了严厉的批评。
　　NTSB于2月25日召开了一次会议，旨在确定这起致命事故的可能原因。该事故发生于2018年3月23日，一辆特斯拉ModelX在加利福尼亚州山景城101号高速撞上了道路中间的隔离带，车辆迅速起火之后，随后又被另外两辆车撞上。这辆ModelX的司机随后被送往医院，但是不幸的是他因为伤重不治而死亡。
　　之后NTSB迅速对这起事故发起了调查。最初，调查所围绕的是车辆起火，以及在电动汽车出现车祸之后如何控制火势，但是随后情况发生了改变。
　　在对车辆的数据日志进行审查之后，特斯拉发布了一份声明，确认在事故发生时车辆正处于Autopilot模式，并公布了事故发生前一段时间车辆的情况。
　　特斯拉发布这份声明之后，NTSB表示，对于该公司自己公布数据分析，NTSB感到“不高兴”，并且表示也将会对Autopilot在这起事故中的作用发起调查。
　　在2月25日举行的听证会上，NTSB主席Robert Sumwalt对特斯拉和苹果两家公司提出了批评(事故中丧生的司机为苹果公司员工)。
　　在谈到苹果的时候Sumwalt表示：“事故司机的雇主，苹果公司，是科技行业领导企业，但是与很多雇主一样，并没有制定分心驾驶政策。”对此苹果表示，他们认为自己的员工能够遵守法律规定。
　　车主的手机数据显示，在事故发生时，他正在使用手机玩游戏，但是当前并不清楚他与手机的互动程度有多高，或是有没有拿着手机。
　　Sumwalt还对特斯拉提出了批评。他表示，NTSB此前曾呼吁特斯拉为车辆配备更好的保障措施，以防止司机滥用车辆中自动化有限的系统，但是这一要求被特斯拉忽视。Sumwalt表示，在使用Autopilot期间，在一些情况下特斯拉允许车主将双手远离方向盘，时间最长可达3分钟。而特斯拉仅告知车主，在使用Autopilot的时候应将双手放在方向盘上，并且时刻保持警惕。
　　他还表示，汽车安全监管机构对这项技术几乎没有进行监督，而且也忽视了有关提高这些系统安全性的建议。美国高速公路安全管理局(NHTSA)表示，他们将仔细评估NTSB的建议。该机构还表示，商用机动车“在任何时候都要求人类驾驶员对车辆进行操控”。