北宜高雪山隧道宜兰端的行车盛况
深坑比邻木栅的东边，是景美溪两岸和两边山谷组成的一个面积不大的小地方，从深坑沿景美溪再往上游走，过了一个山洞口不远，就到了石碇的小小市中心区。石碇面积很大，但都是山区，所谓的平地不过是山谷河流两边的一些河床地，从市中心再往东、北、或南走还有很大一片都是石碇的，包含了一段北宜公路和几乎全部翡翠水库在内。
深坑老街的豆腐一向闻名宝岛，但从前的深坑很偏僻，也没那么热闹，从臺北去，要穿过木栅或新店的一段崎嶇山坡县道才能到。从东部来更不简单，要先通过九弯十八拐，再翻山越岭才能到。
1993年，北二高(北部福尔摩沙高速公路、又称北部三号高速公路)通车后，从深坑开车往西，十分钟就到台北市辛亥路基隆路口;往北二十五分钟就到基隆市闹区;往南十分钟到新店市中心，再下去就可以一路往南到高雄，真方便。自此，深坑老街周末年假一定是人潮拥挤、车水马龙，成为北部一个新兴热门的休闲好去处。
2005年，信义快速道路通车，深坑到台北市信义区的101大楼只要十分钟。2006年北宜高(蒋渭水高速公路,五号高速公路)通车后，石碇交流道就在深坑东边不到一公里的地方，宝岛东北部的人，开车再也不必走惊险的九弯十八拐和漫长的山路了。从以前二、三个小时的行程，缩短到从宝岛东北岸的头城到深坑只要二十五分钟;宜兰来四十分钟就到。深坑自此成了北部东来西往、南来北往的中心点，深坑老街人客从此大为兴旺。
这儿说了两次九弯十八拐，当然就先解释解释九弯十八拐，再说深坑老街吧。
北宜公路的九弯十八拐、北宜高和工程艰巨世界第一的雪山隧道。
宝岛的九弯十八拐主要指的是北宜公路在宜兰山上的那一段，而且过了九弯十八拐以后要到新店以前，还有一大段弯来弯去的山路，单线道，加上山路崎岖视线不良，早年车祸多的时候，就有人戏称北宜公路为灵异公路，谷歌上还热传过一个送女友回宜兰的男生，半夜开车回臺北时从脚凉到头的故事。
这个故事就放在后面和其他的故事一起说，让大家脊椎一阵寒气、从头凉到脚再从脚凉到头，热络一下。
北宜公路是下面这张图中标示为9的道路，宜兰县内靠近头城镇的那一小段就是九弯十八拐。
九弯十八拐通常指的都是弯曲很多的公路，弯曲很多的公路并不稀奇，不仅宝岛还很多，世界上其他地方也很多，譬如：滇缅公路的更壮观，秘鲁古蹟马丘比丘上山公路的弯弯更多。不过，九弯十八拐不在乎壮观，也不在乎弯多，而是上面的车多不多，车多容易发生事故，走的慢，时间就拖的久。
从前宜兰人开车去臺北，只有三个选择，不是走绕了一个半圆圈的北海岸，来到臺北的北边，就是走北宜公路到臺北的东边，再就是走那些崎嶇难行的山路，通常至少都要二个小时以上。这对宜兰人来说，当然受不了。
几十年的呼唤，终于促成了北二高的兴建，但由于雪山山脉内部岩石巨大坚硬、土质松软、地下水多的特殊地质，造成施工上的极大困难，雪山隧道的工程艰巨，堪称世界第一，花了十五年才完工，让北二高整整等了十五年才全线通车，也真让宜兰人等久了。雪山隧道目前在亚洲是长度仅次于秦岭终南山隧道的双洞公路隧道，也是世界第五长的公路隧道。
(待续)
| 相关评论 |